孝感5吨吸粪车

程力吸粪车发动机为什么都采用前置后驱的方式?
行驶特点：
1、和其他驱动形式相比，前置后驱在良好地路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性能明显优于前驱形式。
2、维修*。前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和专项机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。
3、操控性好。因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也*接近50:50，大大改善了汽车的平衡性和操控性。
吸粪车不愿采用前驱的方式的另一个主要原因则是前驱车必须横置发动机。如果前驱车的发动机竖着放，动力必须在绕到前面，像四驱车的分动器一样，会有许多困难，而且费材料，成本必然上身。因此前驱车的发动机一般都要横置，而横置发动机就要设计的紧凑，个头不能太大，否则发动机室无法安放。而大货车的发动机一般都是大个头，很难横放在发动机室，一般只能纵置。综合考虑，还是采用前置后驱方式更合理些。

【购车流程】
①：购车洽谈：
通过电话联系发车型资料参数或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
②：签订合同：
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
③：安排生产：
我公司根据合同要求，安排车间生产。
④：交付车辆：
车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。

吸粪车工作原理：
吸粪车真空泵的动力来自于底盘发动机，发动机通过变速箱、取力器、传动轴传递给真空泵，吸污工作时真空泵抽出密封罐内空气，使之形成负压，利用罐外大气压力将污物通过吸污管压入罐内；排污时真空泵将罐外大气压入罐内，利用空气压力将污物排出罐外（真空泵连续工作一般不**过30分钟）。气路中气流的顺序为：吸污时真空泵把罐内带有一定湿度的空气吸入水气分离器，在这里水被分离出来后流回罐内，气体沿管路经四通阀进入真空泵进气口，在泵内与润滑油混合经压缩腔从排气口排出，尤其混合物经粗滤器得到初步分离，分离出的油流回油泵，混合气再经油气分离器进一步分离，然后进入四通阀排放大气，手动操作四通阀便可改变气流方向，吸排自如

吸粪车变速箱使用小窍门
吸粪车变速箱使用在一段时间的以后 ，因为变速器齿轮的磨损产物 ，以及来自于发动机的高温和变速箱内部摩擦时产生的高温 ，都会使变速箱慢慢的产生变化 ，使变速箱慢慢老化，下面讲解下变速箱行驶小窍门：
1，吸粪车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。
在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液*变质。
2，高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行.
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
3，在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。
在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机**定要确认换挡杆是否在P或N挡。
4，坡道停车时不使用驻车制动。
在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。
5，只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。
这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
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