压缩式垃圾车功能

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机电液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
压缩垃圾车发展趋势：
一、造型美观化
压缩式垃圾车是有用于装填垃圾的，其造型好看与否不是很关注，只要能把垃圾收运完成就好了，给人一种粗放、丑陋的印象，这是在以前。随着社会的发展和生活水平的提高，人的审美要求越来越高，各厂家引入了工业设计的理念，从设计之初就进行整车造型设计，使得压缩式垃圾车的造型越来越美观。从初期的方形车厢，到中期的圆形车厢，到现在主流的流线型设计，上装与底盘形成一个圆润丰满的流线型整体，使人看上去有一种愉悦的美观感。
二、环保性能好
现代化城市的压缩式垃圾车，将从只满足基本作业功能需求迈向满足环保作业功能需求的方向发展。通过技术创新、产品改进、功能完善等手段，提高压缩式垃圾车在作业时，控制污水外溢、臭气外飘、噪声扰民等性能，实现压缩式垃圾车作业的环保性能。
1.污水外溢一方面填装器与车厢之间采用的马蹄形密封胶条；另一方面污水槽和污水箱容积，以能把污水全部容纳；另一方面，在各污水泄出点，运用导流和双层导入技术，把污水顺利引入污水槽及污水箱。
2.臭气外飘一方面必须摒弃以前上装不密封的结构型式，采用车厢、填装器完全密封设计方式。当装载垃圾时，打开密封盖进行装填，垃圾装入后*关闭密封盖，而且必须是联动控制，保证臭气及时密封在车厢内部而不外飘；另一方面，必须在装填口处进行喷雾除业，在垃圾装填入车厢时，同时进行喷雾除臭消毒作业，保证装载垃圾作业的瞬间，不会产生臭气外飘。
3.噪音控制一方面是作业的发动机噪音，通过液压系统与作业速度的优化匹配设计，使得以的发动机工作转速来实现快速作业，越低的发动机工作转速，噪音越低。目前，有的厂家已经实现了发动机怠速作业，这是技术的突破；另一方面是作业机构的工作噪音，通过提高制作精度、高速换向瞬间运用缓冲技术等实现柔性作业而非刚性作业，有利于降低作业噪音。
三、是压缩式垃圾车能实现环保作业的关键，也是各城市管理部门为关注的重点。
节能节能主要体现在两个方面，一方面是垃圾收集装填过程，一方面是垃圾转运过程：
1.垃圾收集过程：
1、目前主流的压缩式垃圾车作业循环时间为20秒内，有些厂家已达到12秒左右，效率足足提高了40%。
2、通过液压系统优化匹配，提高有效功率，以较低发动机工作转速实现的装载，通过测试，液压系统匹配优化前后，其装载油耗为1.5升/吨，降为1.15升/吨，节能23%，节能效果显著。
2.垃圾转运过程垃圾转运过程的主要体现在单次垃圾转运量上，解决此问题的技术方案有多种：结构布置优化，使填装器装填机构的角度减少，压缩垃圾的水平分力增加，提高垃圾装填能力而增加垃圾装载量；液压系统优化，利用液压油缸上推压缩及提高压力，相应提高压缩力而增加装载的装填能力；电气控制策略优化，压缩循环控制次数增加从而增加垃圾的装载量；整车轻量化设计，包括应用高强度材料减轻自重，采用有限元分析法进行结构设计优化，在满足工况要求的情况下减少材料从而减轻自重，轻量化设计后自重减轻，相应提高装载量。
四、人性化压缩式垃圾车的人性化是体现现代文明社会以人为本的理念，分别反映在作业工作环境和作业周围环境两个方面。在作业工作环境方面，压缩式垃圾车提高自动化程度，减轻作业人员的作业强度并提高驾驶操作的舒适性，使环卫驾驶、作业人员的工作环境得到改善和提高。在作业周围环境方面，通过车辆造型及性能的改进，改变粗放、恶臭的作业形象，消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使压缩式垃圾车与作业环境相协调。
五、数字智能化以数字化装备理念对压缩式垃圾车进行技术改造和创新，是压缩式垃圾车的发展趋势。数字化装备的压缩式垃圾车具有运行状态跟踪、作业质量、运行工况分析、故障检测诊断、信息采集传送等功能，它为提高环卫作业运行效率和质量，加强科学决策和，提供、可靠的技术支撑。数字智能化是压缩式垃圾车技术发展的新趋势，在压缩式垃圾车上进行数字智能化管理是时代科技发展的必然结果。
六、新能源化随着国家对环境污染的治理不断深入，对车辆的排放要求也越来越高，现阶段已全面实现国5排要求，将很快进行国6排放阶段；同时，国家对新能源（清洁能源）的政策扶持力度不断加大，各发达城市已开始政策限制燃油车辆的采购和上牌，如深圳市已全面停止采购燃油环卫车辆，并以2019年全面更新完毕,以后新采购车辆全部要求为纯电动环卫车辆。压缩式垃圾车也将全面采用新能源作为动力来源，传统的燃油压缩式垃圾车，动力取自底盘的变速箱，技术成熟稳定。如采用纯电动底盘进行压缩式垃圾车的改装，沿用传统的变速箱取力、采用电机直接驱动液压泵、又或是采用其它方式，实现上装与底盘的优化组合，以达到节能的效果，是各厂家设计人员的课题。全国各汽车厂家也在加紧研发相关的天然气缩式垃圾车、纯电动型压缩式垃圾车，压缩式垃圾车在新能源技术上也将迎来长足的发展。

1.环卫垃圾车有摆臂式垃圾车，自卸式垃圾车，挂桶式垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品环卫垃圾车。底盘主要有底盘，底盘，底盘，重汽底盘。
2.摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。
3.挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。
4.压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
5.车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。
6.密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。

压缩式垃圾车发展趋势：
垃圾监测系统
在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
翻桶机构
配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。

压缩垃圾车上装特点：
1、垃圾收集方式简便：压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染。
2、压缩比高、装载量大：破碎压力达12吨，装载量相当于同吨位非压缩式垃圾车的2.5倍；
3、作业自动化：采用机、电、液联合自动控制系统，主要通过车厢、填装器、推铲、液压系统等装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。垃圾收集方式简便、、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，作业自动化，动力性强、环保性好，整车利用效率高。全部填装及卸载作业过程只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境；
4、经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门，达到的节油效果；
5、系统安全系数高：作业系统具采用电脑控制和手动操纵双重功能，较大地**车辆正常工作，提高了车辆的使用效率；
6、翻转机构：可选配带垃圾桶或垃圾斗的翻转机构；带挂桶提升架，可配套使用**铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸，运输过程中杜绝了装载物的抛洒滴漏。
服务：
1、凡在我公司订购的车辆，底盘部分均可在全国服务站联保，车全国上户均可免购置税。
2、服务：上装部分三包服务一年或三万公里，免费发送易损件，人员48小时到位。
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